专为书荒朋友们带来的《北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？》主要是描写北汽蓝,汽蓝谷,马特贝之间一系列的故事，作者为物不贰细致的描写让读者沉浸在小说人物的喜怒哀乐中。北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？

《北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？》精彩片段

尤其在高压平台、续航技术、车规级芯片适配等方面形成了一定积累。例如，

极狐与华为合作的 HI 版车型，搭载了华为 ADS 智能驾驶系统，

是国内较早实现高阶智驾量产的车型之一，

这一技术合作模式为其在智能电动化赛道占据了先发卡位。

北汽蓝谷通过 “极狐” 品牌切入中高端市场（售价 20-40 万元），

试图摆脱传统燃油车时代的低端形象，这个应该算是不太成功的，张国富团队及时调整策略，

把产品矩阵下沉到20万以下的区间，目前有一定的成效。供应链与制造体系升级，

北汽蓝谷对生产基地进行了智能化改造，通过与宁德时代、华为等头部供应商建立长期合作，

构建了相对稳定的供应链体系，降低了核心部件断供风险。北汽蓝谷过去五年的亏损，

是新能源汽车行业 “烧钱换赛道” 的典型缩影：短期看是财务负担，

但长期看为企业在技术、品牌、供应链等领域积累了 “必要成本”。

这些投入能否转化为真正的竞争力，

备转化为爆款产品、将品牌认知转化为市场份额 —— 这也是其能否走出亏损周期的关键。

马特贝整理了北汽蓝谷过去五年的经营情况，大概了解了他们亏损形成的原因，

也知道他们这些年的积累可能也到了要实现价值的时候了。

北汽蓝谷现在基本明确是享界+极狐双品牌驱动，站位算是非常好的，

享界主打25万以上的豪华车市场，没有明显的限制，

可以在中大型轿车、SUV、旅行车和MPV等几乎涵盖了所有车型进行发展，

这个发展空间很大的。极狐则是25万以下的普惠式乘用车市场，

这个市场虽然是新能源汽车的红海，但空间更大。

北汽蓝谷是第一批和华为合作发展智能驾驶的车企，虽然一直不算成功，

但目前的积累实力也很强。首个将华为 HI 全栈技术量产落地，

并通过智选模式实现深度绑定，具有里程碑意义。尽管早期车型因定价、渠道等问题遇挫，

21 平台、AD...